محور YT200-260

محور القدرة هو آلية موضوعة في نهاية خط الضغط الذي يغير السرعة وعزم الدوران من ناقل الحركة وينقلهما إلى عجلات الضغط. يتكون محور القوة عادةً من المخفض الرئيسي والترس التفاضلي وجهاز ضغط العجلة وغطاء محور القدرة وما إلى ذلك، كما يحتوي محور ضغط التوجيه أيضًا على مفصل قياسي للسرعة الثابتة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتحمل محور القوة أيضًا القوى الرأسية والطولية والجانبية، بالإضافة إلى عزم دوران الكبح وقوى الاستجابة التي تظهر بين أرضية الشارع والجسم أو الهيكل.
يقع محور الضغط في نهاية نظام نقل القوة، وميزاته البسيطة هي:

(1) نقل عزم دوران المحرك من نظام ناقل الحركة المعتاد إلى عجلة القوة من خلال المخفض الأساسي، والترس التفاضلي، ونصف العمود، وما إلى ذلك، لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران؛

(2) تغيير مسار نقل عزم الدوران عبر زوج معدات التقطيع للمخفض الرئيسي؛

(3) يحقق الترس التفاضلي التفاضلي للعجلات على كل جانب للتأكد من توجيه العجلات الداخلية والخارجية بسرعات فريدة من نوعها؛

(4) يتم تحقيق ميزات نقل المحمل وعزم الدوران من خلال غلاف الجسر والعجلات.

نسبة القيادة النهائية 2.75

أقصى زاوية داخلية لعجلة القيادة الأمامية 55 درجة

نسبة سرعة مخفض العجلة 6.4

قطر أسطوانة التوجيه 75/38مم

نسبة السرعة الإجمالية 17.6

شوط أسطوانة التوجيه 138×2مم

انحراف العجلة الأمامية 1 درجة

واجهة أنبوب الزيت لأسطوانة الزيت M18×1.5

زاوية ميل المحور الرئيسي 7°

تعمل الأسطوانة عند أقصى ضغط 18MPα

زاوية عجلة المحور الرئيسي 6°

سعة التحميل المقدرة 7000كجم

زاوية انحراف العجلة الأمامية للداخل 0-2مم