محور WL80

محور القدرة هو آلية توضع عند نهاية تعليمات الضغط التي تعدل السرعة وعزم الدوران من ناقل الحركة وتنقلهما إلى عجلات القدرة. يتكون محور القدرة عادةً من المخفض السائد والترس التفاضلي وآلة ضغط العجلة وغطاء محور الضغط وما إلى ذلك، كما يحتوي محور القدرة التوجيهي أيضًا على مفصل عادي للسرعة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتحمل محور الضغط أيضًا القوى الرأسية والطولية والجانبية، بالإضافة إلى عزم دوران الكبح وقوى الاستجابة التي تظهر بين أرضية الطريق والجسم أو الهيكل.
يقع محور الضغط في نهاية نظام نقل القوة، وميزاته الأساسية هي: (1) نقل عزم دوران المحرك من آلة نقل الحركة النموذجية إلى عجلة القوة من خلال المخفض الأمامي، والترس التفاضلي، ونصف العمود، وما إلى ذلك، لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران؛ (2) تغيير مسار نقل عزم الدوران من خلال زوج معدات التشطيب للمخفض الرئيسي؛ (3) يدرك الترس التفاضلي الترس التفاضلي للعجلات على كل جانب للتأكد من أن العجلات الداخلية والخارجية تتجه بسرعات محددة؛ (4) تتحقق ميزات نقل المحمل وعزم الدوران من خلال غلاف الجسر والعجلات.

يجب أن يلبي تنسيق محور القوة المتطلبات الأساسية التالية:
1. يجب أن تضمن نسبة الخصم الأساسية المختارة أن تتمتع السيارة باقتصاد جيد في الطاقة والوقود.
٢. يجب أن يكون البعد الاعتيادي صغيرًا، ويجب ضمان خلوص الأرضية الأساسي. ويشير هذا بشكل عام إلى أن يكون بُعد المُخفِّض الأهم صغيرًا قدر الإمكان.
3. تعمل التروس ومكونات ناقل الحركة المختلفة بسهولة وتصدر ضوضاء منخفضة.
4. كفاءة نقل عالية تحت نطاق من السرعات والأحمال.
5. في حالة التأكد من وجود كهرباء وصلابة كافية، يجب أن تكون الكتلة صغيرة، وخاصة الكتلة غير المعلقة يجب أن تكون صغيرة قدر الإمكان لتعزيز نعومة السيارة.
6. التنسيق مع حركة آلية معلومات التعليق، وبالنسبة لمحور التوجيه، فيجب أن ينسق أيضًا مع حركة آلية التوجيه.
7. هيكل بسيط، تكنولوجيا معالجة دقيقة، تصنيع سهل الاستخدام، مريح للتفكيك والتعديل.

الحمل المقدر 4000 كجم

نسبة القيادة النهائية 6.167(37/6)

أقصى عزم دوران للخرج 11200 نيوتن متر

طريقة الكبح فرامل هوائية

مواصفات الفرامل φ320×95

ضغط الفرامل 0.6~0.8 ميجا باسكال

الوزن 340 كجم