محرك ديزل دويتز

تتمثل مزايا محركات الديزل في عزم الدوران العالي والأداء الاقتصادي الجيد.تتشابه عملية عمل محركات الديزل مع محركات البنزين إلى حد كبير، حيث تمر كل دورة عمل أيضًا بأربعة أشواط: السحب، والضغط، والعمل، والعادم.ومع ذلك، لأن الوقود المستخدم في محرك الديزل هو الديزل، ولزوجته أكبر من البنزين، وليس من السهل أن يتبخر، ودرجة حرارة احتراقه التلقائي أقل من البنزين، وبالتالي فإن طريقة تكوين واشتعال الخليط القابل للاحتراق تختلف عن محركات البنزين.الفرق الرئيسي هو أن الخليط الموجود في أسطوانة محرك الديزل يتم إشعاله بالضغط، وليس بالاشتعال.عندما يعمل محرك الديزل، فإن الهواء هو الذي يدخل الأسطوانة، وعندما يتم ضغط الهواء في الأسطوانة إلى النهاية، يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 500-700 درجة مئوية، ويمكن أن يصل الضغط إلى 40-50 ضغط جوي.عندما يكون المكبس قريبًا من المركز الميت، يقوم حاقن الوقود لنظام إمداد الزيت بحقن الوقود في غرفة احتراق الأسطوانة في وقت قصير جدًا مع ضغط مرتفع للغاية، ويشكل الديزل جزيئات زيت دقيقة، مختلطة بالهواء عالي الضغط وعالي الحرارة، ويحترق الخليط القابل للاحتراق من تلقاء نفسه، ويتمدد بعنف لإنتاج قوة متفجرة، ويدفع المكبس إلى الأسفل للقيام بالعمل، في هذا الوقت يمكن أن تصل درجة الحرارة إلى 1900-2000 درجة مئوية، ويمكن أن يصل الضغط إلى 60-100 ضغط جوي، وعزم الدوران الناتج كبير جدًا، لذلك تُستخدم محركات الديزل على نطاق واسع في معدات الديزل الكبيرة.