1 متر مكعب ديزل سكوبترام XDCY-1
مكشطة مكعب واحد هي منتج طورته شركتنا لسنوات عديدة. يمكن استخدامها حاليًا مع محركات YTO وCummins وDeutz. يصل ارتفاع التشغيل إلى 4000 متر، وهيكلها ذو تصميم معقول وسهل التشغيل، مما يجعلها شائعة الاستخدام في أمريكا الجنوبية والصين.
ميزات المنتج والمزايا
نظام الطاقة: يعتمد محرك دونغفانغ هونغ 4105 فائق الشحن، مع عزم دوران احتياطي كبير، وقوة عالية، وبنية متينة؛ معدل فشل منخفض، وسهولة الصيانة، والتكيف مع ظروف العمل القاسية مثل ارتفاع درجة الحرارة والرطوبة تحت الأرض. 1. في السنوات الأخيرة، أصبحت المحركات المحلية ناضجة ومستقرة في التكنولوجيا. تستخدم محركات توربينية، وهي أكثر ملاءمة للعمل في الارتفاعات العالية. تتميز هذه المحركات بدخول هواء كافٍ، واحتراق كافٍ، وقوة أكبر، وانبعاثات جيدة، وتلوث منخفض للطرق، بينما تعتمد المحركات المستوردة على الشفط الطبيعي فقط. محرك الغاز، بدون شحن فائق ومبرد داخلي، ودخول هواء غير كافٍ، غير مناسب للعمل في الارتفاعات العالية. 2. المحرك أكثر فعالية من حيث التكلفة. بيئة عمل المعدات في النفق سيئة (الرطوبة والغبار، إلخ)، وكثافة العمالة عالية (8-20 ساعة في اليوم)، ويمكن أن تؤدي الصيانة غير المناسبة وعوامل أخرى بسهولة إلى تآكل مبكر للمحرك، ودخان أسود، وانخفاض الطاقة بعد عام واحد. مشاكل مثل النزول تحتاج إلى إصلاح شامل. تكاليف صيانة المحرك المستورد مرتفعة، وتتراوح تكلفة الإصلاح الرئيسي من 20000 إلى 20000 يوان، وتحتاج بعض الأجزاء إلى الشراء من الخارج، ووقت الانتظار طويل؛ في حين أن سعر تجميع المحرك المحلي يبلغ حوالي 20000 يوان، والأجزاء متعددة الاستخدامات والسعر أقل، وأسهل للشراء.
● نظام النقل: يتم استخدام محول عزم الدوران الهيدروليكي Shantui 280 وعلبة تروس ناقل الحركة 20 قوة، وهو متوافق مع محور قيادة الفرامل الرطبة متعدد الأقراص المغلقة للآلات التعدينية ذات نسبة السرعة العالية، مما يزيد من نسبة سرعة ترس العجلة، تكون سرعة الترس الأول أبطأ؛ تمت زيادة ترس جانب العجلة من 4 وحدات من اللودر الأصلي 2 طن إلى 5 وحدات من اللودر 3 طن. ببساطة، يتم تغيير جانب عجلة اللودر 3 طن إلى 2 طن. السيارة أكثر متانة. ونصف العمود والترس التفاضلي والمخفض الرئيسي وعلبة التروس ومحول عزم الدوران والمحرك أقل إجهادًا ويجب ألا تتلف. عزم الإدخال كبير وكفاءة ناقل الحركة عالية والعمل مستقر ويتم تحقيق السرعة المنخفضة وعزم الدوران الكبير، مما يجعل مجرفة الترس الأول أكثر قوة. لا تنزلق الإطارات ومعدل الملء مرتفع وكفاءة العمل عالية.
بالمقارنة مع المضخات والمحركات المتغيرة المستوردة، تتميز محولات عزم الدوران الهيدروليكية المحلية ونواقل الحركة بالمزايا التالية: لا يحتاج المحرك إلى العمل بسرعات عالية باستمرار. يمكنه ضبط دواسة الوقود بشكل مستقل في ظروف الحمل الكامل أو بدون حمل، والتحكم في حمل تشغيل الآلة بالكامل بشكل مستقل، وتوفير الوقود. مع ذلك، تعمل المعدات التي تستخدم المضخات والمحركات المتغيرة باستمرار. بغض النظر عن الحمل الكامل أو بدون حمل، فإن استهلاك الوقود والضوضاء مرتفعان نسبيًا.
نظام العمل: استخدام نظام التحكم بالتوجيه لتسهيل العمل وزيادة كفاءته. استخدام أسطوانتي توجيه للتوجيه أكثر استقرارًا وموثوقية، ونسبة أعطالهما أقل من أسطوانات التوجيه المفردة التي تستخدمها الشركات المصنعة الأخرى.
●النظام الكهربائي: تم تصميمه ليكون مقاومًا للماء والرطوبة للتكيف مع الظروف الرطبة في المناجم تحت الأرض.
نظام الفرامل: فرامل الخدمة هي فرامل رطبة متعددة الأقراص، وفرامل الانتظار هي فرامل زنبركية وتحرير هيدروليكي، مما يجعلها آمنة وموثوقة. تُغلّف الفرامل الرطبة أقراص الفرامل، وفرجار الفرامل، ووسادات الفرامل، وتُزيّت بالزيت. يمنع هذا المزيج الطين والرمل والماء من الدخول، مما يمنع تلف مكونات الفرامل. في غضون عامين، لا حاجة لاستبدال مكونات الفرامل، مما يُقلل من وتيرة الصيانة، ويحسّن من أداء الفرامل. بالنسبة للمعدات ذات المحركات المتغيرة، يُستخدم فرامل واحد فقط عند طرف إدخال علبة النقل للفرملة. يستخدم الفرامل الرئيسي الدائرة الهيدروليكية بين المضخة والمحرك لإيقاف الفرامل. يكون التأثير على المضخة والمحرك كبيرًا، ويكون خط الأنابيب الهيدروليكي عرضة للتمزق، مما يُسبب خطر تعطل الفرامل.
نظام تنقية غاز العادم: يعتمد جهاز ترشيح الماء + محفز الأكسدة لتحقيق ترشيح ثنائي المرحلة. يُفرَّغ غاز العادم على شكل رذاذ مائي ويستقر بسرعة على الأرض، مما يُقلل تلوث الهواء بشكل كبير ويحمي بيئة الطريق والصحة البدنية والنفسية للسائق.
●يعتمد مدخل هواء المحرك على فلتر هواء حمام زيت، والذي يحل محل فلتر الهواء الورقي العادي (سيتشوه عنصر فلتر الورق ويسد بسبب الرطوبة في هواء السحب ويفقد تأثير الترشيح)، ولا توجد حاجة لاستبدال عنصر الفلتر.
●تم تكثيف الإطار الفولاذي للمركبة، وتعزيز صلابة المركبة. شفرة الدلو مصنوعة من سبائك الفولاذ عالية القوة، وهي مقاومة للتآكل ومقاومة للقص. يقلل الهيكل على شكل حرف V من مقاومة التجريف ويتمتع بعمر خدمة أطول.
●يتم استخدام إطارات ناعمة مقاومة للتآكل ومقاومة للثقب، ويتم استخدام أربع سلاسل لحماية الإطارات لجعل الإطارات تتمتع بعمر خدمة أطول.
● قدرة تسلق قوية، أقصى تسلق بحمولة كاملة يصل إلى 16 درجة، بمساعدة الرافعة، يمكن استخدامه لحفر المنحدرات في حدود 28 درجة، بدلاً من آلة التخلص من الخبث.
●يمكن تفكيك الإطار الخلفي للماكينة إلى 5 أجزاء، وهو ما يكون مناسبًا للنزول إلى البئر.
تتميز هذه الآلة بهيكل مدمج وسهولة تشغيلها. ويمكنها القيام بعمليات متكاملة من الجرف والتحميل والنقل والتفريغ. وتتميز بكفاءة تشغيل عالية، وهي مناسبة للتعدين وحفر الطرق، بالإضافة إلى العمليات المساعدة مثل بناء وتسوية مواقع العمل والطرق، ونقل المواد.
● دلو سعة 1.5-1.9 متر مكعب قابل للتخصيص حسب نسبة الخام. إنتاجية كل وردية عمل تعادل إنتاجية العلامات التجارية الأخرى من مكشطة المكعبين، لكن سعرها أقل بنسبة 30% من سعر مكشطة المكعبين. تكلفة الشراء والاستخدام منخفضة، وأداء التكلفة أعلى.
المعلمات التقنية
نموذج |
XDCY-1A (ارتفاع التفريغ 1.25 متر) |
XDCY-1A (ارتفاع التفريغ 1.7 متر) |
سعة الدلو م3 |
1.0 |
1.0 |
الحمل المقدر T |
2.0 |
2.0 |
وزن الماكينة T |
7.0 |
7.0 |
الحد الأدنى لتحويل أجهزة الراديو ملم |
4390 |
4260 |
إلى الأمام كم / ساعة |
0-9.5 |
0-9.5 |
السرعة العكسية كم/ساعة |
0-5 |
0-5 |
أقصى تسلق |
0-9.5 |
0-9.5 |
الطول الإجمالي مم |
0-9.5 |
0-9.5 |
العرض الكلي ملم |
16 درجة |
16 درجة |
الارتفاع الإجمالي مم |
5700 |
5575 |
الحد الأدنى للخلوص الأرضي ملم |
1300 |
1300 |
قاعدة العجلات ملم |
2000 |
2000 |
قاعدة العجلات ملم |
2242 |
2294 |
أقصى ارتفاع للتفريغ مم |
1250/1700 |
1700 |
مسافة التفريغ مم |
860 |
1118 |
نموذج المحرك |
YTO LR4A3L-22 توربو |
YTO LR4A3L-22 توربو |
الطاقة المقدرة بالكيلوواط |
81 |
81 |
نموذج الاطارات |
10.00-200 أو 9.00-20 |
10.00-200 أو 9.00-20 |
